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汕头星悦汽车音响丰田塞纳升级隔音降噪改装德国彩虹套餐

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发表于 2021-12-29 13:28:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
丰田塞纳是丰田MPV车型功能最丰富,配置最豪华的车型之一。宽大的空间保证了乘坐的舒适性,车长达5米,作为商用和家用高档MPV都是不错的选择。尽管塞纳在很多方面都值得肯定。但是,在噪音方面,确实问题多多。其中,尤为突出的是起步加速发动机噪音、风噪最为明显,特别是高速行驶,车内噪音,混杂的音响系统在一起,很是难受。
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丰田塞纳原车小功率,主机直推喇叭,车主觉得原车人声不够清晰,缺乏立体感,想要很好的效果应该怎么升级呢? 经过了解试听发现车主对流行音乐,人声以及现代音乐比较感兴趣的,我们推荐的方案是全车德国彩虹11喇叭的升级方案,可以说是量身定制了,德国彩虹所要表达的是充满着真实与自然感的,人声和主要乐器的形体感和真实性车主在试听后坚决选择它了,那我们接下来看看过程
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丰田塞纳隔音降噪音响改装配置清单:
前声场:德国彩虹SL C6.3 PRO三分频套装喇叭
后声场:德国彩虹AE-30TH65二分频套装喇叭
低音炮:FOCAL法国劲浪25A4超低音
功放一:德国彩虹4100四路功放
功放二:德国彩虹4100四路功放
功放三:美国CDT单路功放
处理器:意大利欧迪臣BIT NOVE DSP音频处理器
隔音品牌:山水
隔音材料:止震板+波浪棉
隔音部位:引擎盖、四门、底盘、后尾箱、尾箱盖、四轮叶子板
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引擎盖贴上山水引擎盖棉,对发动机噪音的抑制并非其最主要的功能,由于其优秀的耐火阻燃特性,可以阻隔来自发动机的热能,在保护引擎盖漆面不受高温烘烤的同时,也杜绝了某些产品所带的金属薄膜由于热反射给发动机和相连线路带来的老化等负面作用。施工细节图;
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门板是风噪的主要传播途径,而原车的门板又未做任何有效的隔音处理。因此使用山水减震隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理。山水减震采用丁基胶特制而成,复合高韧性铝箔,具有超强的止振和密封效果,从而减少了门板的共振噪声,以及风噪的传入。门板内侧施工细节图:
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门板外侧施工细节图:
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在塑料门板上贴上一层山水波浪棉,可以吸收噪音,达到更好的隔音效果!是目前市面上最好的吸音棉,有着优于普通吸音棉的性能,包括“吸音性”、“隔热性”、“疏水性”、“轻量性”、“耐温性”、“环保性”。施工细节图:
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底盘和后备箱是低频共振的重灾区,将原车的座椅拆开之后我们同样可以看到原车没有丝毫的隔音措施,这样车体行驶在路况较差的环境之下就会有较多的碎石敲击声,低频震动也就非常明显,底盘和后备箱第一层山水减震,然后第二层在底盘的部位粘贴波浪棉,在后备箱部位第二层使用波浪棉,底盘和后备箱位置占据整个车子的面积较大而且距离路面较近,做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明显的降低,而且沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱,在过颠簸路面的时候还会感觉到车子变得更加扎实。施工步骤如下:
第一层底盘和后备箱都是使用山水减震,施工细节图:
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四轮叶子板施工隔音降噪:用山水减振板+山水波浪棉,2种材料一起来对付可恶的前噪音
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四轮叶子板第二层使用山水波浪棉
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前声场德国彩虹SL-C6.3 PRO三分频套装高音和中音喇叭倒模装在A柱上,获得了极具冲击力的视觉效果与更宽广的声场效果
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塞纳车主在音响方面,前声场选择德国彩虹SL-C6.3 PRO三分频套装喇叭,独具魅力的声音风格,高音穿透力强,清透纯净前声场德国彩虹SL-C6.3 PRO三分频套装中低音喇叭接好线材安装于前门,并用美音圈包围,解决喇叭与饰件缝隙漏气散气问题
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原车后声场是两个6寸的喇叭,搭配德国彩虹30周年同点声源二分频套装喇叭,后排乘客听歌也不差。原车位无损安装!
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功放是音响系统的心脏,功放功率的大小,质量的好坏对音乐的播放也是起着至关重要的作用。2台德国彩虹4路功放助推声场喇叭发声与美国CDT单路功放一起引线安装在后备箱,搭配意大利欧迪臣Bit nove九路音频处理器,强大的功能深得车主们的喜爱。调试出来后的效果更是流连忘返,节省车内空间。
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FOCAL法国劲浪25A4-10寸箱体低音炮刚好安放在后尾箱大空间中
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改装点评:为了使音乐效果更出色、更富有**和震撼力,前声场采用了A住倒模安装;而一只FOCAL法国劲浪25A4超低音的加入可以说是点睛之笔,安装在后尾箱的底部,既能让超低音有足够的发挥空间,又为尾箱节省了不少储物空间。功放是音响系统的心脏,功放功率的大小,质量的好坏对音乐的播放也是起着至关重要的作用。两台德国彩虹4100功放和一台美国CDT单路功放的加入可以说是如虎添翼,让喇叭的发声效果发挥到极致!升级完成后从细节之处看,汕头星悦的改装技师施工手法十分细腻,让人感觉像是原装一样;而从整体效果来看,音响器材的搭配合理,调试精准,让喇叭播放出来的音乐低频震撼、中频温软、高频纯正,从而让车主有种亲临现场的“错觉”。

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